现在，莱比锡工厂的出产线上正在出产来自两个品牌的四款搭载三种驱动体系的车型：宝马1系、宝马2系Active Tourer、宝马2系Gran Coupé以及MINI Countryman等，在开端规划工厂时产值为每天650辆，而现在每天可出产1300辆。自2005年以来，
当宝马集团决定在莱比锡工厂出产第一辆纯电动轿车时，对该工厂产生了特别大的影响。2013年至2022年，纯电BMW i3产值超越25万辆，这是国际上初次在相似车辆中大批量运用碳纤维。2014年BMW i8作为宝马集团首款插电式混合动力跑车上市，在出产了20500辆后，归于它的年代于2020年完毕。
但是，宝马在电动轿车范畴的堆集仍在发光发热，高压电池出产的电子元件于2021年开端出产，开端仅仅为宝马集团的出产网络出产电池模块，在接下来的四年内，又增加了更多出产流程和出产线月开端出产纯电MINI Countryman以来，第五代高压电池的整个出产的悉数进程已在莱比锡工厂完结。
除了BMW i8之外，2014年第一代BMW 2系Active Tourer的投产也标志着莱比锡工厂另一项革新的开端，由于这辆车是选用前驱架构的宝马，为莱比锡工厂出产新的驱动体系堆集了经历，得益于工厂的灵活性，2系AT、1系以及第一代后驱X1在同一条出产线上量产。为了整合新的驱动车型，宝马仅需在喷漆车间和装配车间进行细小的调整，一起增加了独自车身结构的出产区域。
大约一年半后，开端出产搭载插电式混合动力的车型，与i8相同，225xe选用了内燃机和电动机的联合驱动体系。第二代2系Active Tourer也自2021年起在莱比锡工厂出产。2021年跟着宝马2系双门轿跑、2系敞篷和M2的停产，莱比锡工厂的“后驱年代”宣告完毕。
MINI Countryman是莱比锡工厂出产网络中的另一个共同车型，在宝马集团的出产网络里，莱比锡工厂是仅有一家在同一出产线上一起出产宝马和MINI的万能工厂。
高效、可继续的流程在莱比锡工厂的规划中发挥着至关重要的效果，不仅在轿车出产方面，还在动力供应方面。这家工厂的四台风力发电机自2013年以来就一直在供给绿色电力，总容量为10兆瓦，每年可出产约26千兆瓦时的电力，可以彻底满意该工厂约15%的总电力需求。
此外，该电厂还可将电力暂时储存起来，独自建立的储能工厂于2017年开端运营，多达700块来自BMW i3的高压电池再次在这儿运用，这套体系能优化本地动力管理、有助于电网安稳。
展望未来，莱比锡工厂将依托氢作为首要动力，即用氢气代替化石燃料。这儿也是国际第一家在喷漆车间选用新开发的双价燃烧器技能的轿车工厂，该技能既可以正常的运用天然气，也可以正常的运用氢气。
（1）2001年决定将莱比锡作为新工厂所在地（2）2002选定扎哈·哈迪德的修建规划设计方案，完成中心大楼的建造并举办奠基典礼（3）2003年中心大楼封顶典礼（4）2005开端批量出产宝马3系，工厂正式开业，中心修建荣获德国修建奖（5）2007年出产1系三门轿车和1系双门轿跑车（6）2009年第50万辆下线上市，装备全球首台高速伺服压力机的冲压车间投入运营（7）2011年第1000000辆宝马下线年四台风力发电机投入到正常的运用中，宝马i3开端出产，这是国际上初次在量产中很多运用碳纤维（9）2014开端出产BMW i8，扩建2系Active Tourer（首款前轮驱动宝马）的制作工厂并扩建冲压车间（10）2016年第2000000辆宝马下线辆宝马下线年开端出产MINI Countryman（15）2024年开端出产三款车型（纯电MINI Countryman、第四代1系和第二代2系Gran Coupé），并开端夜班出产。
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